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Alt 24.02.2013, 16:14   #1 (permalink)
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Tach auch,

Kanonentals Einarmgabel Lefty ist ja nun hinlaenglich bekannt.
Bin grad` auf dieses Bike gestoszen, dasz sowohl eine Einarmgabel als auch eine Einarmschwinge hat. Das Bike sieht, mein` ich doch, sehr urig aus. Technisch bringt `s auszer vielleicht minimalen aerodynamischen Vorteilen und dem einfacheren Radwechsel praktisch nix.

Dazu passend hab` ich noch diese drei Fotos gefunden:
Foto 1
Foto 2
Foto 3


Grusz

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Erich Kstner

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Das Tragische an der Erfahrung ist, da man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht htte.

Friedrich Nietzsche


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Konfuzius
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Alt 25.02.2013, 10:38   #2 (permalink)
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also ich wrd so ein rad lieber mit v-brakes nehmen

das genannte rad wurde 2012 auf der NAHBS vorgestellt - NAHBS 2012 - English Cycles Project Right - YouTube
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Gendert von AmokRider (25.02.2013 um 10:40 Uhr)
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Alt 26.02.2013, 17:46   #3 (permalink)
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Tach auch,

interessanter Clip!

Das bike sieht zwar interessant aus, ich kann mich jedoch aus rein technischen Gruenden (Krftflusz) mit solchen einarmigen Banditen nicht anfreunden.

Vielleicht hatte Obree so `ne Gabel der Aerodynamik wegen an seinem Bike ...

Der Fliegende Schotte war ja immer fuer seine etwas skurilen Sitzpositionen bekannt. Seine Leistungen wurden - was tragisch ist - offiziell nie wirklich gewuerdigt.


Grusz

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Alt 26.02.2013, 17:53   #4 (permalink)
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ob das aerodynamisch so viel bringt halt ich fr frag wrdig - man hat dann doch eine sehr undefinierte abrisskante

beachtlich ist auch das das leichteste in einem offiziellen UCI wettkampf eingesetzte rad ne stahlrahmen hatte - und zwar auf den bahn - knapp bevor die 6,8kg regel eingefhrt wurde ...
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Alt 07.03.2013, 17:22   #5 (permalink)
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Tach auch,

Zitat:
Zitat von AmokRider Beitrag anzeigen
ob das aerodynamisch so viel bringt halt ich fr frag wrdig - man hat dann doch eine sehr undefinierte abrisskante
Erscheint mir die einzig schluessige Erklaerung. Einen Gewichtsvorteil mag ich nicht zu sehen, da der asymetrische Kraftflusz eine steiferer Gabel erfordert haben duerfte.


Zitat:
Zitat von AmokRider Beitrag anzeigen
beachtlich ist auch das das leichteste in einem offiziellen UCI wettkampf eingesetzte rad ne stahlrahmen hatte - und zwar auf den bahn - knapp bevor die 6,8kg regel eingefhrt wurde ...
Yo, in der Tat. Er hatte wohl auch Teile einer Waschmaschiene verbaut (die Lager) ...


Hier mal was buntes am Rad.

Zum Firmenjubilaeum eines italienischen Sportwagenherstellers hat BMC eine Sonderserie aufgelegt. Die Idee der Triple Triangle am Ober-/Sitzrohr stammt doch wohl eindeutig von GT ...


Gruisz

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Alt 07.03.2013, 17:57   #6 (permalink)
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ich glaube bei dem bike mit der einseitigen konstruktionsweise war man weder auf aero noch auf gewicht aus ( zmdst. nicht als hauptaspekt )

ich glaube man wollte eher ein optisch aufflliges bzw. ein "schnes" rad zu konstruieren und zu zeigen was man als rahmenbauer "so drauf hat"

marahmenbau in den kleinen stckzahlen , so stark kundenorientiert ist ja iwo auch ne kunstform mit praktischem nutzwert - da muss nicht alles "aero" oder gewichts getunt sein ..


was das bmc impec find ich ehrlich gesagt in rot-schwarz besser - gelb ist nicht so meins


die kreativ designten felgen find ich hammer - und lst bei mir haben-will reflexe aus

ps: wie kann man da sich selbst austoben ? - wie muss man die felge vorbereiten bzw. welchen lack kann/ muss man nehmen ..


check this out : 2013 NAHBS - true bike porn - wie ich finde ...

rahmenbau abseits der groserie ist kunst . punkt.
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Alt 07.03.2013, 18:04   #7 (permalink)
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Tach auch,

Zitat:
Zitat von AmokRider Beitrag anzeigen
check this out : 2013 NAHBS - true bike porn - wie ich finde ...

rahmenbau abseits der groserie ist kunst . punkt.
Dem ist nix hinzuzufuegen!!!


Grusz

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Alt 07.03.2013, 18:12   #8 (permalink)
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manches trifft zwar nicht meinen geschmack , aber manch andre ... "haben-will" reflex pur.

aber die liebe zum detail , die aufwendig gestalteten steuerrohrplaketen - das ist etwas was ich am einheitsbrei der modernen plastikbikes vermisse ( technisch ist an den modernen boliden natrlich nichts auszusetzen - nur iwie hneln die sich optisch alle doch sehr stark ... )
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Alt 07.03.2013, 18:15   #9 (permalink)
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Tach auch,

Zitat:
Zitat von AmokRider Beitrag anzeigen
technisch ist an den modernen boliden natrlich nichts auszusetzen - nur iwie hneln die sich optisch alle doch sehr stark ...
Das bleibt wohl auch nicht ganz aus, wenn der Rahmen auf `s Gewicht optimiert ist. Das scheinbar biszchen Farbe wiegt naemlich mal eben so 300 Gramm ...


Grusz

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Alt 07.03.2013, 18:30   #10 (permalink)
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ja - nur ich wrds in kauf nehmen - 300g am rahmen sind zu verschmerzen ... ( das ist ja man grade der unterschied zwischen ner 500ml und ner 800ml trinkflasche ...
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