Alu oder Carbon?

[germanxracer]

Ich wollt mal fragen was eigendlich so die Vor- und Nachteile bei alu und carbon sind.

Lg germanxracer.

[AmokRider]

Zitat von germanxracer

Ich wollt mal fragen was eigendlich so die Vor- und Nachteile bei alu und carbon sind.

Lg germanxracer.

wurde bestimmt schon tausend mal erörtert :

pro alu: 1. preis ( durch stückzahlen günstig )
2. bruchverhalten ( schäden sind eher sichtbar / ne beule bzw. kratzer noch u.U nich tragisch )

pro carbon: 1. gewichts/steifigkeits/komfort -vorteil bei durchdachter anwendung ( die aber nich jeder rahmen erfüllt - alu kann genauso gut sein )

contra carbon : 1. noch der Preis
2. bruchverhalten , die faser kann recht plötzlich kollabieren / schäden bleiben eher unbemerkt

speziell bei felgen : carbon hat ne schlechte wärmeleitfähigkeit , (nass-)bremsverhalten soll auch nicht so prächtig sein


ich persönlich fahre auch gerne stahlrahmen ....

[Yeti]

Tach auch,

bei Carbon kommt es auch darauf an, was genau fuer `n Zeugs verbaut wird. Verbundwerkstoffe der ersten Generation sind zwar mittlerweile recht guenstig, haben aber im Rahmenbau (von der Gabel mal abgesehen) keinerlei technische Vorteile gegenueber modernen Alulegierungen.

Metalle widerstehen mit ihrer Kristallstruktur etwa gleichwertigen Belastungen in allen Richtungen
Dagegen haengt die Belastbarkeit und das Elastizitaetsmodul von Carbonteilen ganz wesendlich vom Faseranteil und der Orientierung der Fasern ab.

Carbon ist im Gegensatz zu Aluminium dauerschwingfest, hat aber (wie AmokRider schon sagte) eine nur sehr minimale Brucjdehnung von gerade mal 2 %. Hinzu kommt (insbesondere nach Stuerzen) das Risiko einer Delaminierung.


Grusz

Yeti

[AmokRider]

Zitat von Yeti

Hinzu kommt (insbesondere nach Stuerzen) das Risiko einer Delaminierung.

problem dabei , wenn fasern im material beschädigt sind , sieht man es dem rahmen nicht an

[Yeti]

Tach auch,

Zitat von AmokRider

problem dabei , wenn fasern im material beschädigt sind , sieht man es dem rahmen nicht an

Es sei denn, man gibt das entsprechende Bauteil zum roentgen. Hierbei lassen sich solcherlei schaedigungen sehrwohl erkennen. Allerdings kosten solcherlei Untersuchungen mindestens 150 Euro, was nicht selten den Zeitwert (insbesondere bei Gabeln) des Bauteils uebersteigt.

In sofern stellt eine allein eine mutmaszliche Delaminierung ansich gegebenenfalls schon einen wirtschaftlichen Totalschaden dar, wenn man das Bauteil nicht auf Verdacht (und Risiko) hin weiterverwendet.


Grusz

Yeti

[cubemania]

Zitat von Yeti

Tach auch,



Es sei denn, man gibt das entsprechende Bauteil zum roentgen.

Wenn ich mir jetzt so vorstelle, nach einem Unfall im Krankenhaus aufzuschlagen - mit dem Rahmen unterm Arm

Aber im Ernst: wo kann man diese Röntgenaufnahmen durchführen lassen? Habe noch nie eine Radwerkstatt mit entsprechendem Gerät gesehen.

[AmokRider]

Zitat von cubemania

Wenn ich mir jetzt so vorstelle, nach einem Unfall im Krankenhaus aufzuschlagen - mit dem Rahmen unterm Arm

joo das wär wohl das einfachste . lässt dir dann die aufnahmen mitgeben und schleppst se dann zum radhändler ( solltest nur nich den arm mit dem oberrohr verwechseln :laug hed:

[Yeti]

Tach auch,

Zitat von cubemania

Wenn ich mir jetzt so vorstelle, nach einem Unfall im Krankenhaus aufzuschlagen.

Zitat von cubemania

Aber im Ernst: wo kann man diese Röntgenaufnahmen durchführen lassen? Habe noch nie eine Radwerkstatt mit entsprechendem Gerät gesehen.

Sowas fuerhen in aller Regel (Fach)Sachverstaendige und / oder Gutachter durch. Jene Leute, die auch von Gerichts wegen taetig werden, um beispielsweise einen Unfallschaden und dessen Hergang und Plausibilitaet pruefen.

Er hier ist zum Beispiel so einer.


Grusz

Yeti

[Karabiner]

Karbon lohnt sich in meinen Augen nur, wenn man wirklich auf jedes Prozent bei der Performance angewiesen ist.

Wie schon angesprochen ist ansonsten die Anfälligkeit für Risse etc. in meinen Augen für "Otto-Normal-Rennfahrer" einfach zu kostenintensiv.