Ist Trockenschmiermittel wirklich trocken?

[sedan]

Ich weiß, für euch erfahrenen Fahrer mag diese Frage eher absurd klingen...
Zur Erklärung: ich habe kürzlich ein kaum gefahrenes Fitnessbike von Giant günstig erstanden, wollte aber auf Grund des Alters des Bikes (8 Jahre) und der wahrscheinlich langen Standzeit eine Komplettreinigung durchführen.
Speziell die Kette ist für mich noch ein Buch mit sieben Siegeln, da sie auch einer ausgiebigen Dusche mit Duschgel trotzt und am Dreck, der sich überall in und an ihr befindet, eisern festhält.
Wie ich aus einem älteren Thread erfahren habe, sollte ich die Kette nicht komplett in Waschbenzin legen, da ich wohl die vom Werk eingebrachten Schmiereigenschaften nicht mehr hinbekommen werde.

Kommen wir mal zum Punkt:
Wenn ich die Kette also mit einem Lappen und evtl. Pinsel vom groben Dreck befreit habe und oberflächlich entfettet habe, liebäugle ich mit einem Trockenschmiermittel mit PTFE (Teflon)-Anteilen. Ist so ein Schmiermittel wirklich trocken und dadurch schmutzabweisender als ein öliges Schmiermittel?

MfG Steffen

[AmokRider]

Zitat von sedan

Kommen wir mal zum Punkt:
Wenn ich die Kette also mit einem Lappen und evtl. Pinsel vom groben Dreck befreit habe und oberflächlich entfettet habe, liebäugle ich mit einem Trockenschmiermittel mit PTFE (Teflon)-Anteilen. Ist so ein Schmiermittel wirklich trocken und dadurch schmutzabweisender als ein öliges Schmiermittel?

MfG Steffen

trocken ist in dem fall relativ , es wird nie so trocken wie ne ganz ungeschmierte kette sein , schmutzunempfindlicher sollte es aber sein , und man holt sich nicht vom bloßem anschauen schon schwarze finger

sollte die kette aber schon total "versifft" sein , warum nicht in ne neue investieren und die dann gut pflegen ? ( je nach grad der verschmutzung versteht sich ... )

[sedan]

Das mit der neuen Kette hab ich auch schon überlegt, aber woher zum Geier weiß ich, welche ich brauche? Es gibt verschiedene Anzahl an Zähnen und scheinbar speziell auf 7, 8, 9 oder 10-Gangschaltung abgestimmte Ketten. Ich weiß zwar nicht, warum das so ist, weil die doch nur der Länge nach über die Ritzel läuft und sich nicht quer bewegt.
Das PTFE-Spray hab ich mir mal auf die Haut gesprüht und musste feststellen, dass es schon deutlich weniger fettig ist als jedes Öl, was ich kenne.


P.S.: wie kann ich einen Textbaustein aus einem anderen Text "zitieren"?

MfG Steffen

[AmokRider]

Zitat von sedan

Das mit der neuen Kette hab ich auch schon überlegt, aber woher zum Geier weiß ich, welche ich brauche? Es gibt verschiedene Anzahl an Zähnen und scheinbar speziell auf 7, 8, 9 oder 10-Gangschaltung abgestimmte Ketten.

da auf dem freilaufkörper , letztendlich auch im gesamten hinterbau nur ein best. raum zu verfügung steht , müssen die abstände der ritzel mit der ritzel zahl abnehmen -- logo oder ? ne 7 und ne 8 fach ist demnach am breitesten , ne 9fach läuft auch auf 7-8fach , 7-8fach kannste unternander tauschen wie du lustig bist
nur 10fach möchte ne spezielle kette , die andren sind zu breit und klemmen , wiederum wär ne 10fach für die andren ritzel zu schmal , klemmt auch wieder

welche kette du brauchst ? einfach ritzel hinten nachzählen , ansonsten sram und shimano ketten kannst du unter einander tauschen , campa wohl eher weniger ...

Zitat von sedan

P.S.: wie kann ich einen Textbaustein aus einem anderen Text "zitieren"?

MfG Steffen

zitieren geht entweder mit dem "Zitieren" Button ( notfalls alles rauslöschen was du nicht zitieren willst oder mit dem befehl [/QUOTE] am ende und [QUOTE] am anfang ..

[sedan]

Zitat von AmokRider

da auf dem freilaufkörper , letztendlich auch im gesamten hinterbau nur ein best. raum zu verfügung steht , müssen die abstände der ritzel mit der ritzel zahl abnehmen -- logo oder ? ne 7 und ne 8 fach ist demnach am breitesten , ne 9fach läuft auch auf 7-8fach , 7-8fach kannste unternander tauschen wie du lustig bist
nur 10fach möchte ne spezielle kette , die andren sind zu breit und klemmen , wiederum wär ne 10fach für die andren ritzel zu schmal , klemmt auch wieder

Das mit der 10-fach-Kette hab ich auch schon gelesen. Teilweise laufen die auch nur in eine Richtung oder? Aber was hat es mit der Bezeichnung "links" bei Ketten auf sich? Ist mir bei einer Shimano HG93 aufgefallen.

Zitat von AmokRider

welche kette du brauchst ? einfach ritzel hinten nachzählen , ansonsten sram und shimano ketten kannst du unter einander tauschen , campa wohl eher weniger ...

Also ne 9-fach-Kette. Ist es ratsam, bei einem Tausch der Kette auch gleich die Kassette zu tauschen? Im Internet hab ich sowas mal gelesen. Eigentlich will das gar nicht weil das noch gut aussieht. Aber wie kann ich genau feststellen, ob es sinnvoll wäre?

[Mi-Pa]

Zitat von sedan

Das mit der neuen Kette hab ich auch schon überlegt, aber woher zum Geier weiß ich, welche ich brauche? Es gibt verschiedene Anzahl an Zähnen und scheinbar speziell auf 7, 8, 9 oder 10-Gangschaltung abgestimmte Ketten. Ich weiß zwar nicht, warum das so ist...
MfG Steffen

Hallo Sedan!

Wenn du die Kette wechseln willst,sollte sie natürlich erst mal zu deinem Antrieb passen(7,8,9od.10fach).
Die ketten kommen aber in den seltesten Fällen in passender Länge.Das hängt einfach damit zusammen,daß durch die verschiedenen Antriebsarten(vorne 2od.3fach-hin unterschiedl. max. Ritzelgrössen,unterschiedl.Schaltwerkslängen)unter schiedl. Kettenlängen benötigt werden.
Daher müssen Ketten bei der Montage erst auf die richtige Länge gebracht werden.

An meiner Stadtschlampe war meine Kette letztens auch total versifft.Zum reinigen hab ich dieses Zeug hier genommenInnotech High Tech Ketten-Fluid 105 günstig kaufen im Online Bike Shop www.roseversand.de

Macht super sauber,ist aber auch ne ganz schöne Sauerei.

Am Renner nehm ich zum Schmieren das hierFinish Line Teflon®-Plus Schmiermittel - BIKE-COMPONENTS.DE

Bin zufrieden damit.


LG!

[sedan]

Zitat von Mi-Pa

Hallo Sedan!

Wenn du die Kette wechseln willst,sollte sie natürlich erst mal zu deinem Antrieb passen(7,8,9od.10fach).

Also ich hab hinten eine Kassette Shimano CS HG 50-9. Vorne hab ich zwei Blätter mit 39 und 53 Zähnen. Meinst du, dass auch eine 110-gliedrige Kette reichen könnte???

An meiner Stadtschlampe war meine Kette letztens auch total versifft.Zum reinigen hab ich dieses Zeug hier genommenInnotech High Tech Ketten-Fluid 105 günstig kaufen im Online Bike Shop www.roseversand.de

Ja die Kette scheint ziemlich mistig zu sein. Speziell in den Zwischenräumen der Glieder, wo ich mit keinem Lappen hinkomme (und der Vorbesitzer scheinbar auch nicht). Ich habe jetzt schon mal mit einem Küchentuch, welches ich mit Waschbenzin getränkt habe, die Kette oberflächlich gesäubert. Die scheint noch ziemlich gut in Schuss zu sein...

Ich hab mir zu Schmieren jetzt aus dem Mega Bike-Shop bei mir in der Stadt das hier gekauft:
PTFE-SPRAY 400ML - Weber's Fahrradshop - Alles rund ums Fahrrad in unserem Online Fahrradshop
Was haltet ihr davon?


LG und danke für die vielen Antworten...

[AmokRider]

Zitat von sedan

Also ich hab hinten eine Kassette Shimano CS HG 50-9. Vorne hab ich zwei Blätter mit 39 und 53 Zähnen. Meinst du, dass auch eine 110-gliedrige Kette reichen könnte???

naja mitn 34Z ritzel hinten wirds eng nein spaß bei seite , wenn du ne normale 9fach kette von nem markenhersteller nimmst passt dat schon ( wirst kürzen müssen ) ob das nun 110 oder was weiß ich wie viele glieder sind keine ahnung . zähl doch an der alten kette ab wenn du dir nicht sicher bist und langeweile hast ..

[sedan]

Zitat von AmokRider

zähl doch an der alten kette ab wenn du dir nicht sicher bist und langeweile hast ..

Du wirst lachen, aber wenn meine Kette nicht so mistig wäre, hätte ich das bestimmt schon lange gemacht

@Mi-Pa: hab mir das Zeug (das 105er) jetzt auch mal mit so nem Pinsel bestellt. Ist ja nicht ganz günstig der Spaß, also wehe es hilft nicht

Gibt es eigentlich einen besonderen Trick, die Imbusschrauben an den Kettenblättern auf zu bekommen? Hab das mal mit nem Imbus versucht, aber die sind ja bombenfest...

[Yeti]

Tach auch,

wenn die Kette schon so `n schmierigen Eindruck macht, solltest Du erst mal nachschauen, ob sie nicht verschlissen ist. Durch den permanenten Zug laengt sie sich. Diesen Verschleisz kannst Du mit `ner Verschleiszlehre oder mit `ner Schieblehre feststellen: Wenn sich die Kette ueber zehn Nietstifte gemessen um einen Millimeter gelaengt hat, solltest Du sie rausschmeiszen - ohne wenn und ohne aber. Sonst weitest Du mit der Kette die Ritzel / Kettenblaetter auf (Stichwort: Haifischzaehne).

Bei den Schmierstoffen auf Teflonbasis solltest Du wissen, dasz hierzu die Kette entfettet werden sollte. Genau dies solltest Du jedoch nicht tuen. In `ner Kette hat `s `ne recht hohe Flaechenbelastung. Dadurch werden Schmierstotte mit unpassender Viskositaet verdraengt und schmieren nicht mehr (ausreichend), was den Verschleisz wesendlich erhoeht. Daher sollte man die Fettschicht in der Kette belassen und sie entsprechend bei Bedarf oelen.
Gute Oele sind das Oil of Rholoff oder Wet Lube.

Kette und Kassette haelst Du sauber, in dem Du regelmaeszig mit `m oeligen Lappen ndruebergehst.


Grusz

Yeti