Best of Test 2011 - die besten Rennräder des Jahres

[AmokRider]

Zitat von Mi-Pa

Es geht halt um die komplexeren Sachen wie eben Laufradbau wo vielen das gewisse Know-How einfach fehlt.

Fürn normalen Hobbybedarf is das ehrlich gesagt garnich mal soooo schwer - mehr eine sache der übung ( werden viele ehrliche laufradbauer bestätigen können ) , dreifach gekreuzt is zum beispiel drüber - drüber - drunter durch -- dat merken und los kanns gehen das zentrieren kann zwar beim 1. LRS stunden dauern .. aber mit der zeit gehts ( brauch jetzt für den aufbau eines LRS zwar immer noch eine stunde ( incl. zentrieren ) aber mit dem ergebnis bin ich schon rennen gefahren und mit über 70 n berg runner .. also es hält .. und im gegensatz dazu hab ich bei anderen gekauften LRS schon viel viel viel pfusch gesehen .. 1. nicht abgedrückt 2. versch. speichensorten und längen in einem laufrad o.o und das zu übertrieben hohen preisen ( 60€ für die arbeitszeit eines "profi" ) -- is zwar alles etwas off-topic .. aber musste einfach mal raus

[Mi-Pa]

Zitat von AmokRider

das zentrieren kann zwar beim 1. LRS stunden dauern .. aber mit der zeit gehts ( brauch jetzt für den aufbau eines LRS zwar immer noch eine stunde ( incl. zentrieren )

Wieviele LRS baust du den so zusammen??
Klingt ja fast schon so als ob du ständig beim einspeichen wärst.


LG!

[AmokRider]

Zitat von Mi-Pa

Wieviele LRS baust du den so zusammen??
Klingt ja fast schon so als ob du ständig beim einspeichen wärst.

Einspeichen aus Finanzgründen eher seltener ( obwohl in letzter Zeit immer häufiger ) - ansonsten kommt bei 6 rädern die bewegt werden wollen einiges an zentrier arbeit zusammen ( grade am crosser und mtb und lastenrad ) und naja in letzter zeit auch recht oft für freunde - am liebsten würd ich täglich so 2-3 laufräder bauen .. nur was will man mit so vielen rädern ?! - ich wollte auch nicht behaupten ich sei profi ( auch wenns vllt so wirkt als wolle ich den eindruck vermitteln ) aber für den hausgebrauch reichts ( incl. mal nem rennen o. viel last beim lastenrad ) und ich habe von händlern auch noch deutlich schlechtere laufräder gesehen als meine - ansonsten hab ich auch schon speichenmuster ausprobiert und dabei auch festgestellt das 3fach gekreuzt eigtl. ultra stabil is , 2fach gekreuzt ganz gut für RR HR( bei weniger speichen is 3fach manchmal schwer) sind und am crosser und rr vorne besonders radial am besten ist - muster sehen zwar zum teil schick aus ( manche bieten auch mehr komfort ) und man wird auch mal drauf angesprochen .. aber ansonsten naja .. sind muster eher weich und defekt anfällig ( durch solches rumprobieren hab ich mir schon viel arbeit eingebrockt ) - fürn individuellen look find ich auch kronkorken als lenkerendstopfen genial - man kann farbe bekennen , es hat nich jeder und es kostet fast nix und als nachtrag : Sheldon Brown-Bicycle Technical Information - ist ne gute referenz wenns um fahrradtechnik geht - ansonsten sollte man immer dem ältesten typen in der werkstatt aufsuchen der da auch schon ewig arbeitet - die können einem immer die meisten und besten tips geben ...

[Mi-Pa]

Zitat von AmokRider

ich wollte auch nicht behaupten ich sei profi ( auch wenns vllt so wirkt als wolle ich den eindruck vermitteln )

Nee,Nee,den Eindruck hab ich überhaupt nich.Wenn Laufradbau deine Leidenschaft ist,warum solltest du das hier nicht kund tun und über deine Erfahrungen berichten.Wenn das jemand anders sieht,ist das sein Problem und nich deins.
Ich find das zudem hoch interessant.
Vlt.hab ich bald noch mehr fragen zu dem Thema.Dann aber im eigenen Thread.



LG!

[Yeti]

Tach auch

[QUOTE=AmokRider;305108]... ansonsten kommt bei 6 rädern die bewegt werden wollen einiges an zentrier arbeit zusammen ( grade am crosser und mtb und lastenrad )

Has Du schon mal an Pro Lock - Nippel gedacht? Laufraedern bringen die inder Tat eine hoehere Zentrierfestigkeit.

Alternativ geht auch `n Tropfen mittelfeste Schraubensicherung.
Merke:
Die hochfeste Schraubensicherung ist fuer Schraubverbindungen, die in der Regel nicht mehr geloest werden. Das sollte man ernst nehmen!

Zitat von AmokRider

ansonsten hab ich auch schon speichenmuster ausprobiert

So was zum Beispiel?

Zitat von AmokRider

und dabei auch festgestellt das am ... crosser und rr vorne besonders radial am besten ist

Die kannst Du hoeher vorspannen was zu einer hoeheren Seitestabilitaet fuerht...

Zitat von AmokRider

und als nachtrag : Sheldon Brown-Bicycle Technical Information - ist ne gute referenz wenns um fahrradtechnik geht...

Ist in der Tat `ne gute Site.
Von Park Tool gibt `s auszer guten Werkzeugen nauch ein gutes Buch zum Thema.
Zum Thema Laufradbau gibts aus der Schweiz einen guten Titel, dazu im weiteren auch eine DVD.

Die Bedienungsanleitungen und technischen Zeichnungen - soweit verfuegbar - der an meinen Kettenfahrzeugen verbauten Bauteile hab` ich mir mal bei den Herstellern runtergeladen, ausgedruckt und laminiert. Damit kann man das beim schrauben auch mal in die Hand nehmen, ohne al;les zu versauen.

Apropos versauen:
Zum schrauben verwende ich unsichtbare Handschuhe. Die kann man nach der Arbeit problemlos mit allem Schmutz abwaschen. Absolut easy das Zeug.


Grusz

Yeti

[AmokRider]

Zitat von Yeti

Has Du schon mal an Pro Lock - Nippel gedacht? Laufraedern bringen die inder Tat eine hoehere Zentrierfestigkeit.

Alternativ geht auch `n Tropfen mittelfeste Schraubensicherung.
Merke:
Die hochfeste Schraubensicherung ist fuer Schraubverbindungen, die in der Regel nicht mehr geloest werden. Das sollte man ernst nehmen!

Ehrlich gesagt hab ich da auch schonmal drüber nachgedacht , war aber bisher skeptisch was das evtl. nachzentrieren angeht wenn ich mal wieder ne speiche die durch brutale fremdeinwirkung kaputt gegangen ist ersetzten muss ....

Zitat von Yeti

So was zum Beispiel?

Genau dieses( Snowflake schimpft sich das ja ) steht noch auf meiner To-Do-Liste -- ansonsten - naja .. wie schon gesagt was soll man mitn haufen LRS die man nich braucht ....

Zitat von Yeti

Die kannst Du hoeher vorspannen was zu einer hoeheren Seitestabilitaet fuerht...

Bingo - Grade bei tiefen sandlöchern im cross super ...

Zitat von Yeti

Die Bedienungsanleitungen und technischen Zeichnungen - soweit verfuegbar - der an meinen Kettenfahrzeugen verbauten Bauteile hab` ich mir mal bei den Herstellern runtergeladen, ausgedruckt und laminiert. Damit kann man das beim schrauben auch mal in die Hand nehmen, ohne al;les zu versauen.

Guter Tipp

[Yeti]

Tach auch

Zitat von AmokRider

Ehrlich gesagt hab ich da auch schonmal drüber nachgedacht , war aber bisher skeptisch was das evtl. nachzentrieren angeht wenn ich mal wieder ne speiche die durch brutale fremdeinwirkung kaputt gegangen ist ersetzten muss ....

Entgegen aller Geruechte, dasz der Kleber verharzen wuerde, hab` ich mit dem Nachzentrieren bei Pro Lock`s keine Probleme.
Bei `nem Speichenwechsel nehm` ich aber auch `nen neuen Nippel, da die Gewinge doch recht hoch belastet sind.

Zitat von AmokRider

Genau dieses( Snowflake schimpft sich das ja ) ...

Oder Wurzelspeichung


Grusz

Yeti

[AmokRider]

ich hab aber schon 5 von diesen Home Page gebaut ( falls nich richtig verlinkt es ist das 3 Leading 3 Trainling ) - ich kann es dahin gehend "empfehlen" das es sehr wartungsarm und äußerst komfortabel ist, noch dazu sehr einfach zu bauen .. dafür bei harten antritten weich wie butter , aber zum normalen touren reicht es ...