Haltbarkeit von Ultremos

Mi-Pa · 13.10.2011, 18:19

Hallo,liebe Rennradgemeinde!Bin seit kurzen registriert und h�tte gleich mal ne Frage an euch.Anfang des Jahres g�nnte ich mir einen neuen Satz Ultremos(auf Grund guter Tests).Bin aber von der Laufleistung schwer entt�uscht.Nach ca.2500km war der Hinterreifen shon abgefahren und bildete an einer Stelle eine Blase.Beim getauschten sieht es nach jetzt ca.3000km nicht viel besser aus.Habe ich zu viel erwartet oder einfach nur Pech gehabt?Wie sind Eure Erfahrungen?

AmokRider · 14.10.2011, 20:48

Bin zwar die Ultremos bisher noch nicht gefahren , aber der GP4000s von Conti h�lt bei mir auch nich viel l�nger bis er runter ist. Von daher w�rd ich sagen , f�r RR Hinterreifen in Ordnung

Mi-Pa · 14.10.2011, 22:34

Hallo!Vielen Dank erst mal f�r die Antwort.Wollte auch schon auf Conti umsteigen.Wenn die aber auch nicht l�nger halten,muss man bei den"Leichtgewichten"wohl doch Abstriche bei der Haltbarkeit machen.Werde mich wieder nach etwas robusteren umsehen.Bei mehreren Tsd.km im Jahr,will ich nicht st�ndig Reifen wechseln.Hast du evtl. irgendwelche Tipps? LG Mi-Pa!

AmokRider · 15.10.2011, 11:58

bin bisher nur die ultrasport ( marke billig ) und den gp 4000 s gefahren , vom ultra sport kann ich dir nur abraten , der ist nach 1.500 km schon hinten hin gewesen , noch dazu war nach jeder tour > 80km flicken angesagt , zu dem l�uft er z�h , der gp 4000s ist hingegen f�r mich DER RR reifen ---> daher meine empfehlung : tu lieber ne quelle auf wo du den "g�nstig" bekommst, bei mir ist es so , alle 3.500 km mal 20 f�rn hr reifen geht i.o ... ansonsten is vittoria nochn versuch werd , die solln bisl l�nger halten , grip und pannensicherheit ist zumindest beim g�nstigen rubino schon recht anst�ndig ( fahr ihn am fixie ) , kann aber halt nicht mit einem gp4000s mithalten , hoffe konnte etwas helfen .. ach und was ist am reifen wechsel so schlimm .. max. 5 min pro laufrad .. wo isn da das problem ( au�er kosten )

Mi-Pa · 15.10.2011, 15:24

Danke,hast mir sehr geholfen.War heute bei meinem H�ndler.Der schl�gt in die selbe Kerbe wie du.Hat mir auch erz�hlt,dass ich nicht der einzige mit dem Problem bin.Gab wohl auch ne R�ckrufaktion f�r einVorg�ngermodell.Also nochmal vielen Dank! Ach so! Hast ja recht.Was ist am Reifen wechseln so schlimm?Ist eigentlich nichts nur Bequemlichkeit. LG!

lu-cky · 18.10.2011, 13:41

�h... bitte beachten, dass die Laufleistung des Reifens auch vom Gewicht und der getretenen Leistung des Fahrers abh�ngt!

AmokRider · 18.10.2011, 14:24

:O nein , wirklich , aber wenn ich als hobbyfahrer ( knapp unter 70 kg ) das ding so runterfahre wird man wohl kaum deutlich mehr lebenserwartung erwarten k�nnen ? ich mein wie viele fliegengewichte mit 40 kg sindn auf deutschen stra�en unterwegs ....meine erfahrung ist eher noch das rauer asphalt bzw. schnelle kurven auf eben diesem der reifen killer no. 1 ist

Mi-Pa · 18.10.2011, 20:07

Zitat:

Zitat von lu-cky

�h... bitte beachten, dass die Laufleistung des Reifens auch vom Gewicht und der getretenen Leistung des Fahrers abh�ngt!

Bei einer Gr��e 1,70m und 72kg z�hle ich wohl eher nicht zu den Schwergewichten.Zudem bin ich eher ein gem�tlicher Tourenfahrer als st�ndig am "Unterlenker"zu ziehen.Das RR-Reifen nicht ewig halten ist schon klar.Aber eine l�ngere Laufleistung als 3000km f�r ein Reifen seiner Preisklasse d�rfte man schon erwarten meine ich.

AmokRider · 18.10.2011, 20:46

"Die Kilometerleistung variiert bei den Anwendern doch recht stark, nach unseren Erfahrungen liegt sie beim Grand Prix typischerweise zwischen 3.-10.000 Kilometern. Aber wir haben auch schon Einzelf�lle von 15.000 Kilometern erlebt. Die erreichbare Laufleistung h�ngt von vielen Faktoren ab, die wesentlich sind: Fahrergewicht, Luftdruck, Einhaltung des Luftdrucks, Stra�enbeschaffenheit, Asphaltart, Bremsverhalten." - Das schreibt Conti zu dem "Problem" - ich denke das triffts doch recht gut --> ich f�r meinen Teil w�rde die "Asphaltart" nicht untersch�tzen , die deutschen stra�en sind z.t echt �bel

lu-cky · 19.10.2011, 13:12

Alles richtig.

Kilometerleistungen im zweistelligen Tausenderbereich sind im bergigen Gel�nde oder bei Fahrweise mit vielen Sprints und Bremsman�vern nicht drin.

13.10.2011, 18:19	#1 (permalink)
Mi-Pa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.10.2011 Ort: DL Beitr�ge: 210	Haltbarkeit von Ultremos Hallo,liebe Rennradgemeinde!Bin seit kurzen registriert und h�tte gleich mal ne Frage an euch.Anfang des Jahres g�nnte ich mir einen neuen Satz Ultremos(auf Grund guter Tests).Bin aber von der Laufleistung schwer entt�uscht.Nach ca.2500km war der Hinterreifen shon abgefahren und bildete an einer Stelle eine Blase.Beim getauschten sieht es nach jetzt ca.3000km nicht viel besser aus.Habe ich zu viel erwartet oder einfach nur Pech gehabt?Wie sind Eure Erfahrungen?

18.10.2011, 13:41	#6 (permalink)
lu-cky Benutzer Registriert seit: 24.08.2010 Beitr�ge: 44	�h... bitte beachten, dass die Laufleistung des Reifens auch vom Gewicht und der getretenen Leistung des Fahrers abh�ngt! __________________ "Bleib h�flich und sag nichts, das �rgert sie am meisten!" Passion

18.10.2011, 14:24	#7 (permalink)
AmokRider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2009 Ort: BS Beitr�ge: 685	:O nein , wirklich , aber wenn ich als hobbyfahrer ( knapp unter 70 kg ) das ding so runterfahre wird man wohl kaum deutlich mehr lebenserwartung erwarten k�nnen ? ich mein wie viele fliegengewichte mit 40 kg sindn auf deutschen stra�en unterwegs ....meine erfahrung ist eher noch das rauer asphalt bzw. schnelle kurven auf eben diesem der reifen killer no. 1 ist __________________ Is he crazy?" Most people that know me would say "Yes"! Bornsche Wahrscheinlichkeitsinterpretation f�r Dummies : Die Broteigenschaften K�se und Schinken sind komplement�r. Dementsprechend gilt sowohl K�se als auch Schinken, es sei denn, die aktuelle Broteigenschaft wird bestimmt. Dies w�rde zum Kollaps f�hren. Nicht gut f�r dein Toaster.

18.10.2011, 20:46	#9 (permalink)
AmokRider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2009 Ort: BS Beitr�ge: 685	"Die Kilometerleistung variiert bei den Anwendern doch recht stark, nach unseren Erfahrungen liegt sie beim Grand Prix typischerweise zwischen 3.-10.000 Kilometern. Aber wir haben auch schon Einzelf�lle von 15.000 Kilometern erlebt. Die erreichbare Laufleistung h�ngt von vielen Faktoren ab, die wesentlich sind: Fahrergewicht, Luftdruck, Einhaltung des Luftdrucks, Stra�enbeschaffenheit, Asphaltart, Bremsverhalten." - Das schreibt Conti zu dem "Problem" - ich denke das triffts doch recht gut --> ich f�r meinen Teil w�rde die "Asphaltart" nicht untersch�tzen , die deutschen stra�en sind z.t echt �bel __________________ Is he crazy?" Most people that know me would say "Yes"! Bornsche Wahrscheinlichkeitsinterpretation f�r Dummies : Die Broteigenschaften K�se und Schinken sind komplement�r. Dementsprechend gilt sowohl K�se als auch Schinken, es sei denn, die aktuelle Broteigenschaft wird bestimmt. Dies w�rde zum Kollaps f�hren. Nicht gut f�r dein Toaster.

19.10.2011, 13:12	#10 (permalink)
lu-cky Benutzer Registriert seit: 24.08.2010 Beitr�ge: 44	Alles richtig. Kilometerleistungen im zweistelligen Tausenderbereich sind im bergigen Gel�nde oder bei Fahrweise mit vielen Sprints und Bremsman�vern nicht drin. __________________ "Bleib h�flich und sag nichts, das �rgert sie am meisten!" Passion

14.10.2011, 20:48	#2 (permalink)
AmokRider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2009 Ort: BS Beitr�ge: 685	Bin zwar die Ultremos bisher noch nicht gefahren , aber der GP4000s von Conti h�lt bei mir auch nich viel l�nger bis er runter ist. Von daher w�rd ich sagen , f�r RR Hinterreifen in Ordnung

14.10.2011, 22:34	#3 (permalink)
Mi-Pa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.10.2011 Ort: DL Beitr�ge: 210	Hallo!Vielen Dank erst mal f�r die Antwort.Wollte auch schon auf Conti umsteigen.Wenn die aber auch nicht l�nger halten,muss man bei den"Leichtgewichten"wohl doch Abstriche bei der Haltbarkeit machen.Werde mich wieder nach etwas robusteren umsehen.Bei mehreren Tsd.km im Jahr,will ich nicht st�ndig Reifen wechseln.Hast du evtl. irgendwelche Tipps? LG Mi-Pa!

15.10.2011, 11:58	#4 (permalink)
AmokRider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2009 Ort: BS Beitr�ge: 685	bin bisher nur die ultrasport ( marke billig ) und den gp 4000 s gefahren , vom ultra sport kann ich dir nur abraten , der ist nach 1.500 km schon hinten hin gewesen , noch dazu war nach jeder tour > 80km flicken angesagt , zu dem l�uft er z�h , der gp 4000s ist hingegen f�r mich DER RR reifen ---> daher meine empfehlung : tu lieber ne quelle auf wo du den "g�nstig" bekommst, bei mir ist es so , alle 3.500 km mal 20 f�rn hr reifen geht i.o ... ansonsten is vittoria nochn versuch werd , die solln bisl l�nger halten , grip und pannensicherheit ist zumindest beim g�nstigen rubino schon recht anst�ndig ( fahr ihn am fixie ) , kann aber halt nicht mit einem gp4000s mithalten , hoffe konnte etwas helfen .. ach und was ist am reifen wechsel so schlimm .. max. 5 min pro laufrad .. wo isn da das problem ( au�er kosten )

15.10.2011, 15:24	#5 (permalink)
Mi-Pa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.10.2011 Ort: DL Beitr�ge: 210	Danke,hast mir sehr geholfen.War heute bei meinem H�ndler.Der schl�gt in die selbe Kerbe wie du.Hat mir auch erz�hlt,dass ich nicht der einzige mit dem Problem bin.Gab wohl auch ne R�ckrufaktion f�r einVorg�ngermodell.Also nochmal vielen Dank! Ach so! Hast ja recht.Was ist am Reifen wechseln so schlimm?Ist eigentlich nichts nur Bequemlichkeit. LG!

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