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#11 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: BS
Beiträge: 685
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Nana .. ich glaub da brauchts noch mehr : Fliegengewichtiger Fahrer , sauberer asphalt , kaum bremsmanöver , mehr ein "cruisen" und reifen am vorderrad , denn hinten verschleißt er ja durch die direkten antriebkräfte schneller
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Is he crazy?" Most people that know me would say "Yes"! ![]() Bornsche Wahrscheinlichkeitsinterpretation für Dummies
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#12 (permalink) |
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Mitglied
Registriert seit: 06.03.2011
Beiträge: 5
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Also, für mich ist der Conti GP4000S nach wie vor 1ste Wahl. Hohe Pannensicherheit, lange Laufleistung. Als 25er noch komfortabler mit mehr Grip und Nasslaufverhalten (Gruss aus der Norddeutschen "Tief"Ebene). Habe jetzt mal den GP 24er ausprobiert, genauso haltbar aber wendiger, doch ich werde wohl wieder auf den 4000S/25er zurückgehen.
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#13 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: BS
Beiträge: 685
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oder mischen vorn 4000s 23-622 : wendig , hr 25-622 für komfort etc. denn der hr beienflusst das fahrverhalten weniger ( siehe attack und force 22 vorn 24 hinten
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